Mga balbula ng gateay mga cut-off valve, kadalasang naka-install sa mga tubo na may diameter na higit sa 100mm, upang putulin o ikonekta ang daloy ng medium sa pipe.Dahil ang disc ay isang uri ng gate, ito ay karaniwang tinatawag na abalbula ng gate.Angbalbula ng gateay may mga pakinabang ng mababang pagsisikap sa paglipat at mababang resistensya ng daloy.Gayunpaman, ang ibabaw ng sealing ay madaling magsuot at tumagas, ang pagbubukas ng stroke ay malaki, at ang pagpapanatili ay mahirap.Angbalbula ng gateay hindi maaaring gamitin bilang isang regulating valve at dapat ay nasa ganap na bukas o ganap na saradong posisyon.Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ay: kapag angbalbula ng gateay sarado, ang balbula stem ay gumagalaw pababa depende sa sealing surface ngbalbula ng gateat ang sealing surface ng valve seat upang maging lubos na makinis, patag at pare-pareho.Ang mga ito ay magkasya sa isa't isa upang pigilan ang daluyan na dumaloy, at umaasa sa tuktok na wedge upang mapataas ang epekto ng sealing.Ang pagsasara ng piraso ay gumagalaw kasama ang patayong direksyon ng gitnang linya.Maraming uri ngmga balbula ng gate, na maaaring nahahati sa uri ng wedge at parallel na uri ayon sa kanilang mga uri.Ang bawat uri ay nahahati sa single gate at double gate.
1.2 Istraktura:
Ang katawan ng balbula ngbalbula ng gatenagpapatibay ng isang self-sealing form.Ang koneksyon sa pagitan ng bonnet at ng valve body ay ang paggamit ng pataas na presyon ng medium sa valve upang pilitin ang sealing packing na i-compress upang makamit ang layunin ng sealing.Angbalbula ng gateang packing ay tinatakan ng high-pressure na asbestos na packing gamit ang copper wire.
Ang istraktura ngbalbula ng gatePangunahing binubuo ng valve body, valve cover, frame, valve stem, kaliwa at kanang valve disc, at packing seal device.
2. Proseso ng overhaul ngbalbula ng gate
2.1 Pag-disassembly ng balbula:
2.1.1 Alisin ang mga fixing bolts ng itaas na frame ng bonnet, tanggalin ang mga nuts ng apat na bolts sa bonnet, paikutin ang stem nut nang pakaliwa upang paghiwalayin ang valve frame mula sa valve body, at pagkatapos ay gumamit ng lifting tool upang iangat ang frame down , Ilagay ito sa tamang lugar.Ang stem nut ay dapat i-disassemble para sa inspeksyon.
2.1.2 Alisin ang retaining ring sa sealing quadruple ring ng valve body, at pindutin ang bonnet gamit ang isang espesyal na tool upang makagawa ng puwang sa pagitan ng bonet at quadruple ring.Pagkatapos ay kunin ang quad ring sa mga seksyon.Panghuli, gumamit ng lifting tool upang iangat ang valve cover kasama ang valve stem at ang valve clack palabas ng valve body.Ilagay ito sa lugar ng pagpapanatili, at bigyang pansin upang maiwasan ang pinsala sa ibabaw ng magkasanib na balbula.
2.1.3 Linisin ang loob ng katawan ng balbula, suriin ang magkasanib na ibabaw ng upuan ng balbula, at tukuyin ang paraan ng pagpapanatili.Takpan ang na-disassemble na balbula gamit ang isang espesyal na takip na plato o takip, at idikit ang selyo.
2.1.4 Paluwagin ang mga bolts ng bisagra ng kahon ng palaman sa takip ng balbula.Ang packing gland ay lumuwag at ang balbula stem ay naka-unscrew.
2.1.5 Alisin ang upper at lower splints ng disc frame, alisin ang kaliwa at kanang disc, at panatilihin ang internal universal top at gasket.Sukatin ang kabuuang kapal ng gasket at gumawa ng talaan.
2.2 Pag-aayos ng iba't ibang bahagi ng balbula:
2.2.1 Ang magkasanib na ibabaw ngbalbula ng gateang upuan ay dapat na lupa gamit ang isang espesyal na tool sa paggiling (paggiling ng baril, atbp.).Ang paggiling ay maaaring gumamit ng nakasasakit na buhangin o emery na tela.Ang pamamaraan ay mula rin sa magaspang hanggang pino, at sa wakas ay pinakintab.
2.2.2 Ang magkasanib na ibabaw ng valve clack ay maaaring gilingin sa pamamagitan ng kamay o gamit ang isang grinding machine.Kung ang ibabaw ay may malalim na hukay o uka, maaari itong ipadala sa isang lathe o gilingan para sa micro processing, at ito ay mapapakintab pagkatapos ng lahat ng leveling.
2.2.3 Linisin ang bonnet at ang sealing packing, alisin ang kalawang at dumi sa panloob at panlabas na dingding ng packing press ring, upang ang press ring ay maayos na maipasok sa itaas na bahagi ng bonnet, at ito ay maginhawa upang i-compress ang seal packing.
2.2.4 Linisin ang panloob na packing ng valve stem stuffing box, suriin kung buo ang inner packing seat ring, ang agwat sa pagitan ng panloob na butas at cutting rod ay dapat matugunan ang mga kinakailangan, at ang panlabas na singsing at ang panloob na dingding ng palaman hindi dapat naka-jam ang kahon.
2.2.5 Linisin ang kalawang sa packing gland at pressure plate, at ang ibabaw ay dapat na malinis at buo.Ang agwat sa pagitan ng panloob na butas ng glandula at ng cutting rod ay dapat matugunan ang mga kinakailangan, at ang panlabas na dingding at ang kahon ng palaman ay dapat na walang mga jam, kung hindi man ay dapat isagawa ang pag-aayos.
2.2.6 Paluwagin ang hinge bolts, tingnan kung ang sinulid na bahagi ay buo at ang nut ay buo, maaaring bahagyang i-screw sa ugat ng bolt sa pamamagitan ng kamay, at ang pin ay dapat na flexible upang paikutin.
2.2.7 Linisin ang kalawang sa ibabaw ng valve stem, suriin kung may mga liko, at ituwid kung kinakailangan.Ang bahagi ng trapezoidal thread ay dapat na buo, walang basag at pinsala, at pinahiran ng lead powder pagkatapos ng paglilinis.
2.2.8 Linisin ang quad ring, at ang ibabaw ay dapat na makinis.Ang eroplano ay dapat na walang burr o curling edge.
2.2.9 Ang lahat ng fastening bolts ay dapat malinis, ang mga nuts ay dapat kumpleto at flexible, at ang mga sinulid na bahagi ay dapat na pinahiran ng lead powder.
2.2.10 Linisin ang stem nut at panloob na tindig:
①Alisin ang valve stem nut lock nut at ang fixing screw ng housing, at tanggalin ang lock screw sa counterclockwise na direksyon.
② Alisin ang stem nut at bearing, disc spring, at linisin ito ng kerosene.Suriin kung ang bearing ay umiikot nang flexible at kung ang disc spring ay may mga bitak.
③ Linisin ang valve stem nut, suriin kung ang inner bushing trapezoidal screw ay buo, at ang fixing screw na may shell ay dapat na matatag at maaasahan.Ang pagsusuot ng bushing ay dapat matugunan ang mga kinakailangan, kung hindi, dapat itong mapalitan.
④ Pahiran ng mantikilya ang bearing at ilagay ito sa stem nut.Ang mga disc spring ay pinagsama kung kinakailangan at muling pinagsama sa pagkakasunud-sunod.Panghuli, i-lock ito ng isang lock nut, at pagkatapos ay ayusin ito nang mahigpit gamit ang isang tornilyo.
2.3 Pagpupulong ngbalbula ng gate:
2.3.1 I-mount ang mga kwalipikadong kaliwa at kanang mga disc sa stem clamp ring at ayusin ang mga ito gamit ang upper at lower clamps.Ang loob nito ay dapat ilagay sa unibersal na tuktok, at ang adjustment gasket ay dapat masuri ayon sa kondisyon ng pagpapanatili.
2.3.2 Ipasok ang valve stem kasama ang valve disc sa valve seat para sa pagsubok na inspeksyon.Matapos ang valve disc at ang sealing surface ng valve seat ay nasa full contact, dapat tiyakin na ang sealing surface ng valve disc ay mas mataas kaysa sa sealing surface ng valve seat at nakakatugon sa mga kinakailangan sa kalidad.Kung hindi, dapat itong ayusin.Ang kapal ng gasket sa itaas hanggang sa ito ay angkop, at ang anti-return gasket ay ginagamit upang i-seal ito upang maiwasan itong mahulog.
2.3.3 Linisin ang valve body, at punasan ang valve seat at disc.Pagkatapos ay ilagay ang valve stem at ang valve disc sa valve seat, at i-install ang valve cover.
2.3.4 I-install ang sealing packing kung kinakailangan sa self-sealing na bahagi ng bonnet.Ang detalye ng pag-iimpake at bilang ng mga pagliko ay dapat matugunan ang pamantayan ng kalidad.Ang itaas na bahagi ng pag-iimpake ay pinindot nang mahigpit gamit ang isang singsing ng presyon, at sa wakas ay isinara gamit ang isang takip na plato.
2.3.5 I-assemble ang quadruple ring sa mga seksyon nang paisa-isa, gumamit ng retaining ring upang palawakin ito upang maiwasan itong mahulog, at higpitan ang nut ng bolt lifting bonet.
2.3.6 Punan ang valve stem sealing stuffing box ng packing kung kinakailangan, ipasok ito sa performance gland at pressure plate, at suriin ito nang mahigpit gamit ang isang tornilyo ng bisagra.
2.3.7 I-install ang bonet frame, paikutin ang upper stem nut para mahulog ang frame sa valve body, at i-fasten ito gamit ang connecting bolts para maiwasan itong mahulog.
2.3.8 I-install ang valve electric drive device;ang itaas na kawad ng bahagi ng koneksyon ay dapat na higpitan upang maiwasan itong mahulog, at manu-manong subukan kung ang flap switch ay nababaluktot.
2.3.9 Ang valve nameplate ay malinaw, buo at tama.Ang mga talaan ng pagpapanatili ay kumpleto at malinaw;at ang karanasan ay tinanggap bilang kwalipikado.
2.3.10 Ang mga pipeline at balbula ay may kumpletong pagkakabukod, at ang lugar ng pagpapanatili ay dapat linisin.
3. Mga pamantayan ng kalidad para sabalbula ng gatepagpapanatili
3.1 Katawan ng balbula:
3.1.1 Ang katawan ng balbula ay dapat na walang mga depekto tulad ng mga paltos, mga bitak at paglilinis, at dapat na mahawakan sa oras pagkatapos ng pagtuklas.
3.1.2 Dapat ay walang mga debris sa valve body at pipeline, at ang pumapasok at labasan ay dapat na i-unblock.
3.1.3 Dapat tiyakin ng screw plug sa ilalim ng valve body ang maaasahang sealing at walang leakage.
3.2 Balbula stem:
3.2.1 Ang curvature ng valve stem ay hindi dapat mas malaki sa 1/1000 ng buong haba, kung hindi, dapat itong ituwid o palitan.
3.2.2 Ang trapezoidal thread na bahagi ng valve stem ay dapat na buo, walang basag, snap at iba pang mga depekto, at ang dami ng pagsusuot ay hindi dapat lumampas sa 1/3 ng kapal ng trapezoidal thread.
3.2.3 Ang ibabaw ay makinis at malinis, walang kalawang at sukat, at ang sealing contact part na may packing ay hindi dapat magkaroon ng flaky corrosion at surface delamination.Ang pare-parehong corrosion point depth na ≥ 0.25 mm ay dapat mapalitan ng bago.Ang pagtatapos ay dapat na garantisadong mas mataas sa ▽6.
3.2.4 Ang connecting thread ay dapat na buo at ang mga pin ay dapat na maayos na maayos.
3.2.5 Matapos pagsamahin ang stub at stub nut, dapat silang paikutin nang flexible, nang walang jamming sa buong stroke, at ang mga thread ay dapat na pinahiran ng lead powder para sa proteksyon.
3.3 Packing seal:
3.3.1 Ang presyon at temperatura ng packing na ginamit ay dapat matugunan ang mga kinakailangan ng daluyan ng balbula, at ang produkto ay dapat na sinamahan ng isang sertipiko o kinakailangang pagsusuri sa pagsusulit.
3.3.2 Ang mga detalye ng pag-iimpake ay dapat matugunan ang mga kinakailangan sa laki ng selyadong kahon, at hindi dapat palitan ng pag-iimpake na masyadong malaki o masyadong maliit.Ang taas ng packing ay dapat matugunan ang mga kinakailangan sa laki ng balbula, at ang isang thermal tight margin ay dapat na nakalaan.
3.3.3 Ang filler interface ay dapat i-cut sa isang pahilig na hugis, ang anggulo ay 45°, ang mga joints ng bawat bilog ay dapat na staggered ng 90°-180°, ang haba ng filler pagkatapos ng pagputol ay dapat na angkop, at dapat mayroong walang gap o overlap sa interface sa stuffing box Phenomenon.
3.3.4 Ang packing seat ring at packing gland ay dapat na buo at walang kalawang at dumi.Ang kahon ng palaman ay dapat na malinis at makinis.Ang agwat sa pagitan ng gate rod at ng seat ring ay dapat na 0.1-0.3 mm, at ang maximum ay hindi dapat lumampas sa 0.5 mm.Ang packing gland at singsing ng upuan Ang agwat sa pagitan ng periphery at ang panloob na dingding ng kahon ng palaman ay 0.2-0.3 mm, at ang maximum ay hindi hihigit sa 0.5 mm.
3.3.5 Matapos higpitan ang mga bolts ng bisagra, dapat manatiling patag at pantay na higpit ang pressure plate.Ang panloob na butas ng packing gland at ang pressure plate ay dapat na pare-pareho sa clearance sa paligid ng valve stem.Ang packing gland ay dapat na pinindot sa packing chamber upang maging 1/3 ng taas nito.
3.4 Ibabaw ng pagbubuklod:
3.4.1 Ang sealing surface ng valve disc at valve seat pagkatapos ng maintenance ay dapat na walang mga spot at grooves, at ang contact part ay dapat sumakop ng higit sa 2/3 ng valve disc opening width, at ang surface finish ay dapat umabot sa ▽10 o higit pa.
3.4.2 I-assemble ang test valve disc.Matapos maipasok ang disc sa upuan ng balbula, ang core ng balbula ay dapat na 5-7 mm na mas mataas kaysa sa upuan ng balbula upang matiyak ang higpit.
3.4.3 Kapag nag-i-assemble ng kaliwa at kanang mga disc, siguraduhin na ang pagsasaayos sa sarili ay nababaluktot, at ang anti-falling na aparato ay dapat na buo at maaasahan.
3.5.1 Ang panloob na bushing thread ay dapat na buo, at walang mga sirang buckle o random na buckles, at ang pag-aayos sa panlabas na shell ay dapat na maaasahan at walang maluwag.
3.5.2 Ang lahat ng mga bahagi ng tindig ay dapat na buo at nababaluktot upang paikutin.Walang mga depekto, tulad ng mga bitak, kalawang, mabigat na katad, atbp. sa ibabaw ng panloob na jacket at ang bakal na bola.
3.5.3 Ang disc spring ay dapat na walang mga bitak at pagpapapangit, kung hindi, dapat itong mapalitan ng bago.3.5.4 Ang mga fixing screw sa ibabaw ng lock nut ay hindi dapat maluwag.Ang stem nut ay madaling umiikot, at ang axial clearance ay ginagarantiyahan ngunit hindi hihigit sa 0.35 mm.
Oras ng post: Set-10-2021